⚡ 核心功能與規格

✔ 制式

• 國標 GB/T（DC） → CCS2（DC）

✔ 支援功率

• 額定最高：400kW

• 實際充電速度視乎車款、溫度、預熱、電量等因素，一般介乎：
  40kW – 310kW
  （等同在香港使用 CCS2 的快充速度）

✔ 電氣規格

• 電壓：150–1000V DC

• 電流：最高 250A

• 防水：IP65

• 防火：UL94V-0

• 淨重：1.4kg

• 工作溫度：-30°C 至 50°C

• 儲存溫度：-30°C 至 85°C

• 保養：2 年（非人為）

✔ 設計亮點

• 自助 Firmware 更新

• LED 狀態燈號

• 更短、更輕、更便攜

• 加強轉碼穩定（相容性比舊版提升）

🧭 使用情境：香港 EV 在中國內地 DC 快充

• 國標 DC（九孔）與 CCS2 制式完全不同，需要轉碼晶片

• 使用 v.NEXT 後可直插所有國標 DC 快充樁

• 內地快充樁普及率高（國家電網、南方電網、特來電、星星、小桔等）

• 經常返內地的車主強烈建議備有 中速（AC）+ 快充（DC）兩款轉接頭

✔ 實測支援車款

（以下均通過真車實測，持續更新）

Tesla

Model 3 / Y（包括 2024 Highland）

BMW

iX, iX1, iX3, i4, i5, BMW 電動車全系列

Mercedes-Benz

EQC, EQE, EQS
⚠ EQA/EQB 技術限制，官方不建議使用快充轉接頭（中/慢充正常）

BYD 全系列（2022+）

Atto 3, Dolphin 海豚, Seal 海豹, Sealion 海獅, e6 等

MG 全系列（2022+）

ZS EV, MG4, MG5, M9, Cyberster

Volvo / Polestar / Kia / Hyundai / Audi / Lexus / Toyota / Subaru / VW / Porsche / ZEEKR / XPENG / Lotus / AION / ORA / Smart / Peugeot / KGM / Honda 等

如車款不在列表，可聯絡 AutoFever 安排香港現場實測。

❌ 暫不支援 / 不建議使用

• Nissan Leaf（CHAdeMO 制式）

• 舊版 Tesla Model S/X（非 CCS2）

• Mercedes EQA / EQB（原車快充存在已知問題）

• VW e-Golf（開口太小，插頭無法完全插入）

• BMW i3（早期車款，兼容性較低）

🛠 其他 FAQ

❓可用於 Tesla SuperCharger（內地 SC）嗎？

暫不支援，因 SC 需要額外認證。
廠方正研究以 Firmware 更新支援。

❓轉接頭需要插電或充電嗎？

不需要。
插上快充槍後會自動啟動。

❓可以借朋友使用嗎？會不會鎖槍？

無使用限制、不綁車、不鎖槍。

❓國內可否提供支援？

可，廣東省內設有技術支援與流動充電服務。

📦 包裝內容

• EV-BOY v.NEXT 快充轉接頭

• 使用指南

• 2 年保養（非人為）